Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından Avrupa Birliği genelindeki otoyollarda azami hız limitinin 100 km/s seviyesine çekilmesi yönünde sunulan teklif, uluslararası kamuoyunda tartışmalara yol açtı. Yetkililer, söz konusu girişimin resmi bir AB direktifi veya bağlayıcı yasa tasarısı niteliği taşımadığını duyurdu.
Sosyal medya kanallarında mart ayından bu yana paylaşılan teklif, karayollarındaki ağır ve ölümcül kaza oranlarını minimize etmeyi amaçlıyor. Bununla birlikte, taşımacılık ve tedarik hatlarını da ilgilendiren girişimle akaryakıt tüketiminin azaltılması ve petrol ithalatı bağımlılığının aşağı çekilmesi hedefleniyor.
AB Hukuki Süreci ve Ulusal Yetki Alanları
Birlik mevzuatı doğrultusunda karayolu trafik rejimlerinin saptanması ve azami sürat kuralları üye devletlerin münhasır yetki sahasında kalmayı sürdürüyor. Tek bir hız standardının AB genelinde devreye girebilmesi; Komisyon teklifi, Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi onayının ardından ulusal mevzuatlara uyarlanmasını gerektiriyor.
Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu konuya ilişkin değerlendirmesinde:
üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Komisyon ayrıca hız rejimlerinin yol yapısı, trafik yoğunluğu ve çevre koşullarına göre esnek belirlenmesinin teknik açıdan daha uygun olduğunu vurguladı.
Ülkelere Göre Hız Rejimleri ve Tasarruf Verileri
Mevcut uygulamada AB ülkelerinin çoğunda otoyol hız limitleri 110 km/s ile 130 km/s aralığında değişiklik gösteriyor. Standart sınırın 130 km/s olduğu Avusturya’nın aksine Almanya’da tavsiye edilen hız 130 km/s olarak uygulanırken, Hollanda belirli saat dilimlerinde emisyon hedefleriyle 100 km/s sınırını tercih ediyor.
Yakıt tasarrufu boyutunu inceleyen Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları:
bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
ÖAMTC tarafından Nisan 2026 tarihinde gerçekleştirilen kamuoyu araştırmasında, katılımcıların %68’i mevcut 130 km/s sınırının korunmasını savunurken, 100 km/s kısıtlamasını destekleyenlerin oranı %11 seviyesinde kaldı.
Yorumlar kapalı.